本报讯  6月30日，在震耳欲聋的鞭炮声中，我县鹏博渣土运输公司正式挂牌营业。该公司的成立，标志着渣土运输管理工作从一盘散沙走向了市场化、专业化、规范化。
     以往，渣土运输车往往采用报废车辆，为了快速盈利，车主大都多拉快跑，车况不良、非法改装、超限超载、闯红灯违规驾驶等现象屡见不鲜，由此增加在对道路破坏的同时，增加了安全隐患，被称为“疯狂的渣土车”。车辆没有密闭装置，在运输过程中抛、洒、漏泥土现象严重，“晴天一身灰，雨天一身泥”，粉尘大、扬尘多环卫工人叫苦不堪，严重污染了城市环境。
     为了改善渣土运营市场环境，我县渣土运输管理部门采用24小时监守和部门联动的方式，展开拉网式周密排查，仅2017年上半年查处违规车辆 85辆，批评教育违规驾驶员 70余人次，大大减少了渣土运输队城区环境和交通安全的影响。
     如何变被动为主动？如何变堵为疏？实现渣土运输管理工作的长效化、正规化发展，成了我县渣土运输管理部门的心事。我县多方考察其他地区管理经验。最终决定采用市场化模式，积极吸纳民间资金1500余万元，购置40辆密闭式渣土运输车，同步安装GPS定位系统，为城区渣土运输市场走向规范化提供了便利条件。
     我县渣土运输管理部门负责人介绍：以往蹲点查处虽然效果不错，但极为耗费人力物力，而且不少司机打起游击战，危险性更大，成立渣土运输公司，可以健全渣土运输市场，使公司化、市场化成为主流，从而取代小、散、乱渣土运输队伍，从根源上解决渣土运输管理难题。
     同时，渣土运输管理部门还对运输管理办法进行进一步完善。改变被动的“马路执法”现状，从工地源头着手，从整治超限超载着手，营造良好的市场环境。对审批渣土运输车辆的路线、地点、时间进行严密要求，通过GPS定位进行实施监督，并与不定期突击检查相结合，实现渣土运输管理的规范化。
     超载算是行规了，主要是不少非法改装车辆恶意压低市场价格，不仅拉得多跑得快，而且大部分司机心里都有一本明白账，练就了不踩刹车的“绝技”，如果车有载重，刹车一次、起步一次需要约两元的油费,而且车零件易损耗，很不划算。
     对于渣土运输公司的成立，居民王大姐拍手叫好：“出门最怕的就是渣土车，开得太快也不等红灯，一看到这车我就躲得远远的，这下有了新渣土车，以后就安全了。”从事运输行业三年的陈师傅也表示欢迎：“大家都知道不安全，这下好了，有了规范化的市场，大家不用为了压价再超载，安安全全的能把钱挣了，大家都高兴。”（贾臻 张维博 闫宏）